貿易事務・派遣 株式会社KMDS ケイ・エム・ディ・エス

先輩の声

和田 麻実川崎汽船 港湾事業グループ 国内ターミナル関連事業チームつなぐちゃんと

KMDS入社のきっかけは?

入社以前はフォワーダー会社に勤めていたのですが、KLINEのBLカウンターの担当者はいつも優しく丁寧に対応して下さり、会社の雰囲気が良さそうだな、と印象に残っていました。その後転職の機会を得たとき、ここでお仕事してみたいと思ったのがきっかけです。
業務はほとんど未経験でしたので面接では緊張しましたが、背中を押していただきました。ここでならじっくりと無理なく仕事が続けられると思い、入社することに決めました。

これまで、及び現在担当している業務はどういう内容ですか。

1.現場の「大井トラフィックセンター」
入社後、最初に勤務したのは大井トラフィックセンターでした。事務所は品川の大井埠頭のコンテナターミナル内にあり、船の荷役の様子が目の前に見える環境でした。
ここでは2つの部署を経験しました。インベントリーチームとNACCSチームです。インベントリーチームはコンテナの在庫管理を行います。国内のコンテナ在庫を管理し、お客様の申し込みを受けるブッキング部署との橋渡しや、冷凍コンテナの作業実績の集計、東京で揚げた貨物を横浜へ運ぶトラック手配等を行いました。NACCSチームのNACCSとは税関のシステムの名称で、航空・船舶に関わる申告に利用します。私はNACCSシステムを通して、名古屋・神戸・大阪港で揚がった貨物の税関申告業務を行いました。

2.集荷営業最前線の「ケイラインジャパン」
次に配属になったのはケイラインジャパン(KLJ)への出向でした。KLJは川崎汽船の集荷営業部門に特化した子会社です。部署は総務・人事グループでした。
総務の主な業務は事務所内で扱うものを検討し、管理することでした。文房具のような小さなものから災害時の備蓄、複合機や給茶機などの大きなものまで扱いました。人事の主な業務は社員の採用、入社から部署異動、転勤、退職まで、また、結婚や出産など人生の変化に伴う各種手続きを担当しました。

3.再びターミナル関連「川崎汽船 港湾事業グループ」
 現在は川崎汽船港湾事業グループ国内ターミナル関連事業チームへ出向中です。川崎汽船は大井・大黒・南港・六甲に自営ターミナルを保有しています。はじめに配属された大井ターミナルへ戻ってきたような、懐かしい気持ちになりました。チーム全体では国内ターミナルの土地・岸壁の賃貸借やガントリークレーン、ターミナルシステムの管理・運営・整備計画等を行っています。私はターミナル見学の窓口や、ターミナル作業料金や岸壁の賃貸借に関する契約書等の整理、各港の取扱量まとめ、港の助成金の申請業務等を行っています。

仕事のやりがいはどういうところですか。

日々の業務では、苦労して作った資料が役に立ったときにほっとします。
入社以来9年間、KLINEグループの中で様々な業務を経験させていただきました。このようなチャンスがあるのはKMDSならではだと思っています。配属先が変わっても、これまでお世話になった方と新しい形で業務ができるとうれしいですし、がんばってきてよかったと思います。
KMDSの魅力は「人」だと思います。入社前に抱いていた印象に間違いはありませんでした。毎日は目の前の課題を解決していくことで精一杯ですが、この積み重ねによって、何にも変えがたい人間関係が得られ、業務の視野も広がりました。目の前のことで頭がいっぱいのときには気がつきませんでしたが、続けてこられたのは、周りの方々のおかげだとあらためて思います。

鏑木 茜川崎汽船 鉄鋼原料事業グループ 鉄鋼原料運航第一チーム鏑木さん2

KMDS入社のきっかけは?

社会人4年目に、それまでやってきた仕事とは全く別の分野に視野を広げたいと思い転職を決意しました。
様々な国の人と関わりを持ちながら仕事が出来ることで、自らのステップアップにも繋がると思い入社を決めました。

これまで、および現在、担当している業務はどういう内容ですか。

川崎汽船本社 鉄鋼原料グループに出向し、運航担当(オペレーター)のアシスタントとして、船の動静データの入力や、運賃や傭船料関係書類の作成、月次収支作業等の業務を行っています。1隻で動く金額が数百万ドルに及ぶ航海もあるので、数字の間違いのないよう、正確な仕事をすることを心がけています。
入社してすぐに、昨年から始まったマレーシアのお客様とのやり取りに関らせていただいており、遅滞なく運賃や滞船料の精算が出来るよう、日々努めています。
チーム内の風通しも良いので、わからないところは都度オペレーターや上司に質問し、解決しながら仕事をしています。

仕事のやりがいはどういうところですか。

前職では、何年も一定のお客様とやり取りをすることはなかったので、長い時間をかけてお客様とお互いの信頼を築いていけるのが新鮮で楽しいです。
最初に仕事内容を教えてもらった時は、鉄鉱石や石炭のことなんてわからなかったし、あまり英語に自信があるわけでもなかったので、覚えることだらけで大変でしたが、その分、任された仕事が自分の力でこなせたときは、成長を感じることが出来ました。
この仕事に就いて1年半程経ち、後輩も増えました。質問をされることもあり、もっと新しいことを吸収して自分の知識も増やしていかなければならないなと感じています。
アシスタントなので、表立って評価をされるということはありませんが、たまに言ってもらえる「いないと困る」という言葉がとても嬉しいです。

榎本 麻里川崎汽船 自動車船営業グループ 米州チームenomotomari

KMDS入社のきっかけは?

1. 元々仕事で海外を飛び回っていた父親の影響で、海外と広く関わる仕事に就きたいと思い、物流業界を志望していました。新卒時は旅行代理店に入社しましたが、転職を決意し転職サイトを見ていた時、KMDSのホームページを見つけました。川崎汽船のグループ会社であり、貿易の最前線で仕事ができる点に魅力を感じ、入社を決めました。

これまで、および現在、担当している業務はどういう内容ですか。

2. 入社後川崎汽船の自動車船営業グループ米州チームに出向し、営業アシスタントをしております。配属後約二年間は中南米航路を担当し、その後は北米航路で北米から極東に戻る復航船を担当しています。業務内容は船積みされた貨物のデータ管理、傭船料の精算業務、お客様へのスケジュールのご案内、日本に到着した貨物のトランシップ手配等、様々な業務にチャレンジさせて頂いております。

仕事のやりがいはどういうところですか。

3. 北米から運ばれる貨物の内、ダイレクトで最終仕向地まで輸送する貨物が多いですが、日本でトランシップしてアジア各国や豪州まで輸送する貨物も多くあります。トランシップ手配する上で、船の運行管理をするオペレーターや車両の積み付けを行うプランナー、外地代理店、ドキュメント担当部署など多くの人と関わり船積みをアレンジします。イレギュラーなことも多く発生しますが、無事に貨物が到着した時にやりがいを感じます。
先日海外旅行に行った際、港付近で自動車船を見かけた時はとても嬉しくなり、仕事に対するモチベーションも一段と高まりました。

橋口 まいケイラインジャパン東京本社 輸出営業グループ アジア・豪州輸出チーム橋口さん

KMDS入社のきっかけは?

もともと興味のあった貿易事務がやりたい、と転職を決意し応募しました。
未経験でも活躍ができ、川崎汽船グループとして世界とつながる仕事ができると思い、入社を決めました。

これまで、および現在、担当している業務はどういう内容ですか。

アジア、豪州、中近東向けコンテナ輸出の営業アシスタントをしています。
船積みの手配、見積りの提示、営業サポートなどが業務の中心となり、国内外、各地の関連部署と連絡を取りながら船積みに繋げます。
ひとつの依頼に対し、丁寧に、安全に、貨物輸送を手配するためにシステムを利用して確認を取り、外地とも直接やり取りをしながら、
お客様のご要望に応え、スムーズに船積みできるよう提案していきます。

仕事のやりがいはどういうところですか。

チーム内はもちろん、世界中のKLINE社員と協力し、お客様の貨物を輸送していると実感できることです。
例えば、外地の文化・慣習を考慮し、目的地まで輸送するために、ライセンスの必要性やどういった梱包状態で輸送する必要があるか、新品・中古品引受け可否について等、
様々なことを世界中の関係各所と確認します。
多くの人と協力し、無事船積み、目的地まで到着できたときには、達成感を感じますし、その国としての考え方や文化、商品の流れも学べます。
まだまだ未熟で分からないことだらけですが、周りの方々も助けてくださり、知識が増え業務への理解が深まっていくと、とても面白いです!

白川 沙絵ケイラインジャパン関西支店 営業グループ 営業第二チーム白川さん

KMDS入社のきっかけは?

アメリカ・ロングビーチに留学した際に、偶然コンテナ船の本船荷役を見る機会があり、その迫力に圧倒されました。そして、いつかコンテナ船にかかわる仕事がしたいと思いました。
転職活動中にKMDSの求人が目に留まり、夢をかなえられるかもしれないと思い、応募しました。

これまで、および現在、担当している業務はどういう内容ですか。

入社以来約5年間、KLINE JAPAN関西支店に出向し、アジア輸出チームの営業補佐ならびにコンテナ船の船積み手配をしております。
航路は、現在タイ・ベトナムを担当しております。担当航路は不定期に他の方とシャッフルし、すべての航路を担当し、他の方が休みで不在になっても十分フォローできるような体制をとっています。
業務は、お客様からのBOOKING受付、変更、データ入力、お客様からの問い合わせ対応、現地のトラブル対応、営業職のサポートと多岐にわたり、とてもやりがいのある仕事です。

仕事のやりがいはどういうところですか。

船積みするのに、本船積載許可が必要なものもあり正確さと締め切りに間に合わせるスピードが必要です。また、仕事が多岐にわたるため、複数の業務を同時に進めることが良くあり、いつも優先事項を確認し対応しています。
お客様と社内の架け橋になるような業務が多く、大変やりがいがあります。その分大変なときもありますが、お客様、社内からのありがとうがとても励みになります。